當同型號的兩臺水泵并聯運行，一定一調混合給水時，按同揚程流量疊加法則，可 畫出不同轉速的調速泵與定速泵并聯運行的合成特性曲線，如圖4.4。  

隨著系統用水量的變化，調定混合給水系統中水泵的運行方式有：單臺泵調速運 行、單臺泵額定轉速運行、一臺泵以額定轉速運行一臺以調速運行、兩臺泵都以額定轉 速運行。顯然在任何一種運行方式下，每臺泵都有在不穩定運行、低效率運行、高效率 運行、汽蝕運行的可能性。為保證系統安全可靠、經濟合理運行，不論在哪一種情況下， 都應避免或縮短低效率運行，使泵處于高效率運行狀態，千萬不能使泵進入不穩定工作 區和汽蝕區。下面對調定混合給水的運行工況進行分析：

單臺泵的調速運行工況和定速運行工況在前面已分析過，此處不再累述。兩臺泵均 在額定轉速下運行的工況分段如圖4.4所示：高效率工作段為Ai+2Bi+2,左、右過渡段 為 Cl+2Al+2、Bl+2Dl+2, 不穩定工作段為ECl+2，汽蝕工作段為D1+2F1+2。

當調定混合并聯給水時，要保證定速泵處于高效段運行，必須使水泵工作揚程H滿 足Hb^HCHa，Ha、Hb分別為定速泵高效段的左、右端點揚程。因此，調定混合并聯 給水時，定速泵的高效工作區為AAi+2Bi+2BA。同理，可以確定出此時定速泵的左、右 低效區分別為CCi+2Ai+2AC、BBi+2Di+2DB，不穩定工作區為ECl+2CE，汽蝕區為 DDl+2Fl+2：F。從圖4.4中可見，在調定混合并聯給水系統中，定速泵的不穩定工作區、 左低效區、高效區、右低效區，汽蝕區，從上到下垂直分布。

由前面對調速連續下調的調速泵的分析可知，其運行工況由從左到右的五個區確 定。從圖4.4中可見，調定混合并聯給水系統中，調速泵的運行工況是從左到右水平分 區的，其中不穩定工作區為I’區，左低效區為II’區，高效區為III’區，右低效區為IV’ 區，汽蝕區為V’區。

由上述分析，在調定混合并聯給水系統中，若想同時保證調速泵和定速泵在高效段 運行，那么并聯后的特性曲線工作點必須既落在調速泵的高效區Ai+2Bi+2Jl+2Ai+2,又必 須落在定速的高效區AAi+2Bi+2BA內，即落在圖4.4中陰影重置相交處Ai+2Bi+2Si+2Ai+2 中。那么可以確定的是，在調定混合并聯給水系統中，要想同時保證調速泵和定速泵均 在高效段運行，調速泵的調速范圍是很小的。這與系統水量變化量大的現實需求是矛盾 的，即要想同時保證調速泵與定速泵在高效段運行是難以實現的。下面通過對調定并聯 混合給水時，隨著系統用水量的變化，調速泵與定速泵工況點的變化的分析，說明為什 么很難保證調速泵和定速都同時在高效段運行。

眾所周知，在調定混合并聯給水系統中，其工作點由管路特性曲線和水泵合成特性 曲線確定。當管路確定后，在閥門不調節的前提下，管路特性曲線就確定了。為了滿足 系統最大用水量Qmax,使調速泵以額定轉速與定速泵并聯，合成特性曲線（Q-H) 1+2 交管路特性曲線于Ki+2，如圖4.5。

當然，用水量處于最大用水量Qmax的可能性很小，所以實際用水量通常是小于系統 最大用水量Qmax的。現假設工況點位于Ki+2,當用戶用水量逐漸減少時，應使工況點 Ki+2沿著管路特性，向左下方移動，以最大限度節能。從圖4.5中可見，當用水量減少 時，系統所需的揚程也隨之下降，在調定混合并聯給水系統中，定速泵的工況點就向揚 程降低方向（流量增大方向）移動，即逐漸移向右高效端點，甚至進入右低效工作區。 由于系統總流量不斷減少，而此時的定速泵工況點向流量增大側移動，那么顯然調速泵 的供水流量不斷減小，因此調速泵的工況點由高效區的右端向左端移動，逐漸靠近左低 效區。根據以上分析可知，要使調速泵的高效率運行范圍盡量擴大，應在選泵時，在調 速泵以額定轉速工作時的工作點，應盡量靠近高效段的右端點B (即高效段的末端）； 而要使定速泵盡量運行在高效段，就應在選泵時，使工作點位于其高效段的左端點A(即 高效段的始端）。很顯然，在同型號水泵調定混合并聯供水中，這是一對對立矛盾的條 件，即要使調速泵工作點處于高效段的右端時，定速泵的的工作點就無法處于高效段的 左端；要使定速泵的的工作點處于高效段的左端，調速泵的工作點就無法處于高效段的 右端。要同時保證調速泵與定速泵均高效率的運行，充分利用其高效段效率，這是無法 兼顧的。綜上所述，這就是為什么在《建筑給水排水設計規范》GB50015-2003(2009年版)

中3.8.4條規定：“調速泵在額定轉速時的工作點，應位于水泵高效點的末端”